Mejores Autos 2019

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velocidad

Lincoln   MKC

En sus dos versiones, Reserve y Select, el MKC de Lincoln es perfecto para los amantes del lujo. Con asientos de piel microperforada y costuras francesas, no cabe duda que la línea de lujo de Ford está haciendo las cosas bien. Este SUV tiene tres mandos de manejo: Confort, Normal y Sport, aparte de una suspensión adaptativa que hará de tu manejo una experiencia totalmente personal y cómoda. Si el lujo es lo tuyo, está Reserve, con sus 14 bocinas y techo panorámico de doble panel. Si tu jugada es la velocidad, Select tiene un motor 2.3L GTDI que llega hasta los 283 caballos de fuerza.

Motor: 2.0 y 2.3L GTDI

Potencia: 240 y 283 hpTransmisión: Automática SelectShift con 6 velocidades con cambios al volanteTracción: Cuatro ruedasSistema de ahorro de batería

Mercedes-Benz

GLE 2020Mercedes está a punto de hacer nuestros sueños realidad. La nueva línea GLE de la marca alemana debutó en el Mondial de l’Auto en París con la promesa de lanzar versiones híbridas de las SUV. El modelo es más redondo que su versión pasada, haciéndolo más aerodinámico y ágil. También contará con la suspensión activa de 48-voltios E-Active Body Control y un sistema de Stop-and-Go, en donde el auto podrá asistir al conductor en situaciones de tráfico menores a 60 km/h. No sólo será más avanzada en tecnología, sino que será mucho más espaciosa, con la opción de una tercera fila de asientos.
Motor: 6 cilindros en línea turbocargados con EQ-BoostPotencia: 367 bhpTransmisión: Automática de 9 velocidadesTorque: 273 lb-pie

Audi
Q8Con un potente motor de 3.0 TDI, el nuevo modelo de la familia Q de Audi es ideal para largas distancias. No sólo es una SUV estable y potente, sino que con su tecnología de mando el Q8 es un automóvil inteligente capaz de responder a todo tipo de situaciones, como un cambio abrupto de carril o salir del garaje por sí solo. El Audi Q8 es la carta de presentación de la nueva línea de la marca alemana. Es más ancho, más corto y más bajo que su predecesor, lo que lo convierte en la mezcla perfecta de coupé y SUV. Su imponente parrilla Singleframe octagonal y su ligereza lo vuelven un auto ideal para la ciudad y la carretera por igual.

Motor: d3.0 TDIPotencia: 286-340 CVTracción: Sistema quattro de tracción total permanenteTransmisión: Automática de 8 velocidadesSuspensión: Regulación de dureza damper control

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Modelo de Toyota "Supra 2019"

18:16

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velocidad

Toyota Supra 2019

El Toyota Supra 2019 por fin está aquí. La marca japonesa ha dejado atrás las filtraciones y ha revelado todos los detalles de su esperado deportivo. Lo curioso es que mientras el mercado global recibirá el esperado tope de gama con motor de seis cilindros BMW, en japón habrá un total de tres versiones. Por el momento, no sabemos si las dos más modestas acabarán llegando a España, pero mientras tanto aquí tienes el plato fuerte.

Como ya nos aventuramos a adelantar, su motor de seis cilindros en línea rinde 340 CV y 500 Nm de par. Es decir, el mismo que el BMW Z4 2019 M40i. Las siglas que recibirán las unidades con este motor será GR (RZ en el mercado japonés) y con su cambio automático de 8 velocidades serán capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. Una marca interesante ya que mejora en dos décimas a las del alemán. Posiblemente porque el BMW es un descapotable, con el consiguiente peso extra, y quizá también por otras cuestiones técnicas que todavía son un secreto. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.

Los Supra con cuatro cilindros

La versión japonesa más básica del Toyota Supra 2019 es la SZ. Estará impulsada por un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con 194 CV y 320 Nm de par. Toyota anuncia que gracias a estos números es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. Lo que sus responsables describen como una marca que “permite una sensación de conducción enérgica en ciudad o carretera”.

La versión japonesa intermedia cuyo nombre es SZ-R, tiene el mismo motor de 2.0 litros con cuatro cilindros, pero que rinde 255 CV y 400 Nm de par. Esta versión es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Según Toyota “es ideal para la conducción rápida y deportiva”.

Todas las versiones, independientemente de si son para Japón o para el resto del mundo, tendrán las mismas dimensiones: 4,38 metros de largo y 1,86 de ancho. En lo único que se diferencia un poco la versión más potente es que mide medio centímetro más (1,295 metros), probablemente por tener unas ruedas de mayor tamaño. Sus pesos son 1.520 kg para el GR, 1.450 kg para el SZ-R y 1.410 kg para el SZ.

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Futuros autos electricos

18:05

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Tecnología

El Ford F-150 eléctrico está cada vez más cerca de ser una realidad

Tradicionalmente el segmento pick up ha estado copado por unas pocas marcas. Hasta hace una década eran Toyota, Ford, Nissan, Mitsubishi y General Motors los máximos exponentes en este mundillo. Sin embargo, la irrupción de la electrificación y nuevas firmas ajenas a él lo está alterando. Los integrantes más destacados son los Tesla Model Y y Rivian R1T. Por ello, las firmas más tradicionales están acelerando sus planes de futuro.

Ford es una de ellas, pues la F-150 Series es un modelo mítico y muy importante para ella en Estados Unidos. Por ello, el desarrollo de una versión completamente eléctrica se ha convertido en una prioridad para la firma americana. Sin embargo, desconocíamos que el proyecto pudiera estar tan avanzado, pues Jim Farley, presidente de operaciones internacionales de la marca, así lo ha confirmado en el Salón del Automóvil de Detroit.

Una versión híbrida del Ford F-150 también está en camino

Según ha reconocido Farley, la F Series es el pick up más vendido de los Estados Unidos y en el mundo entero. Por tanto, han de responder como es debido a la incursión de Tesla y Rivian en este segmento del mercado. Por ello, además de anunciar que el desarrollo de un Ford F-150 cien por cien eléctrico está muy avanzado, ha confirmado que habrá una versión híbrida.

Como ya anunciaron tiempo atrás, el plan de futuro de Ford pasa por los SUV´s, todo terrenos y trucks. Así, Farley confirmó que hasta un 90 por ciento de su capital está invertido en estos nichos y por ello, han de adelantarse a sus rivales. Para ello, han de ofrecer soluciones eléctricas e híbridas enchufables en casi toda su gama. Sin embargo, no confirmó qué otros modelos de la F Series tendrán este tipo de plantas motrices.

En todo caso, a día de hoy la firma del óvalo azul aún ha dado datos técnicos oficiales sobre el Ford F-150 eléctrico e híbrido enchufable. Es de entender que será un desarrollo cien por cien propio, pues una planta motriz de este tipo no se desarrolla de un día para otro y por tanto, Volkswagen no habría metido sus manos. Tendremos que esperar noticias, aunque parece que no tardarán mucho en llegar

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Parte #2, mejores focos para autos

17:32

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luces

Las mejores focos para coches

Luces xenon

Las luces xenon para el coche son lamparas de descarga de gas. Su iluminación se crea de diferente manera. En lugar de traer un filamento, la luz es producida por el plasma. La iluminación la crea un paso muy elevado de electricidad. Tiene una cámara que contiene el gas xenón mezclado con sales de metales halogenizadas. Según esté hecha la mezcla, el color de la luz será mas o menos azulado.

La duración es similar e incluso menor que las halógenas pero consumen mucha menos energía. En concreto, casi la mitad. La visibilidad es algo mejor que con la halógena. Los objetos se ven mejor, aparecen mejor iluminados. Sin embargo, al utilizar grandes cantidades de electricidad, necesitas personal cualificado para poder cambiarlas. No es la primera vez que alguien se electrocuta por manipularlas.

Por último, decir que son bastante más caras que las halógenas, y que necesitan una instalación especial para que funcionen. Según la normativa, si un coche tiene xenón de serie, es obligatorio que monte un juego de lavafaros. Ya que esta luz es fría y se puede acumular nieve o hielo tapando el faro. Al contrario pasa con las halógenas, que se calientan mucho y no lo necesitan porque el hielo se derrite.

Luces Led

Las luces Led se corresponden con los sistemas de iluminación mas modernos que existen. Ahora empiezan a aparecer ya en muchos coches de serie. Ofrecen una iluminación de calidad, ya que es buena y no molesta. Está constituido por muchos puntos de luz, muchos led, y no se necesita el reflector.

En muchos coches vienen de serie para la iluminación diurna o para los faros traseros. Pero para poder circular de noche con ellos se denomina Full LED. Este equipamiento solo lo traen coches de una gama alta a excepción de uno, el Seat León.

El consumo es muy bajo, no se puede comparar con las otras, ya que el funcionamiento es totalmente diferente. Y por no hablar de la duración, duran hasta 100.000 horas. Prácticamente, duran toda la vida útil del coche. Al principio, en los años 90 solo se utilizaban para la tercera luz de freno.

La visibilidad de la luz, no solo depende del sistema de iluminación, también de la calidad de los faros. No es lo mismo llevar un faro antiguo, de cristal tallado, que un faro moderno completamente transparente. Con el uso, los faros se van oscureciendo y poniendo amarillentos. Cuando esto ocurre es preciso llevarlos a pulir para poder ver con la misma calidad.

En el caso de que tu vehículo disponga de un sistema de iluminación diferente y lo quieras cambiar a Led, lo primero que tienes que hacer es informarte si se puede homologar en ese modelo. Puede que no pases la ITV o que te multen.

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Parte #1, mejores focos para autos

17:12

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luces

Las mejores focos para coches

Lo primero que tendrás que discernir es si quieres luces Led, halógenos o xenon. Las luces halógenas ofrecen resultados bastante buenos, pero en cuanto a su vida útil, intensidad luminosa y alcance de iluminación. Y es que este tipo de luces se trata de potentes faros que iluminan la superficie frente al vehículo de modo muy homogéneo. De este modo nos aseguramos de que distribuyen la luz de un modo muy proporcionado tanto a lo ancho como a lo largo.

Las luces largas también logran mejores resultados si son halógenas, iluminando el área frente al vehículo con un brillo uniforme. Además se ofrece una útil luz de curvas.

Por lo que respecta a las luces xenon decir que su funcionamiento es similar al de un tubo fluorescente, están compuestas por un tubo hermético lleno de gases, dos electrodos y una corriente que va de un electrodo a otro a través del gas. Y presentan ventajas como que el haz de luz que proyectan es superior a 3,000 lúmenes de media frente (3.000k a 5.000k) a los 1,400 de una bombilla halógena. Además el color del haz es mucho más blanco, algo que favorece la visión en la noche y causa menos cansancio visual al asemejarse más a la luz diurna.

Ya en un punto intermedio encontraríamos los faros Led. Son luces conformadas por diodos emisores de luz que se caracterizan por su reducido tamaño y su bajo consumo. La iluminación LED cada vez va cogiendo más fuerza entre los fabricantes gracias en parte a que el reducido tamaño de los Led permiten agruparlos realizando formas imposibles de llevar a cabo con los sistemas de iluminación que existían hasta el momento.

Halógenas

Las luces halógenas son las lámparas más comunes entre los coches modernos. Tienen una capacidad de iluminación muy alta y su duración es mayor que el de las bombillas tradicionales. Se trata de una bombilla normal, solo que en vez de tener solo el filamento, tiene también un gas halógeno. Este suele ser yodo. Esto permite que el filamento alcance más temperatura sin fundirse. Por tanto, emite más luz y aún así la duración de esta bombilla es más alta.

Con esta luz, consigues ver los objetos con más contraste y más claros por la noche. En cuanto a la duración, es diversa, pero aguantan entre 3.000 y 4.000 horas de iluminación. Son bastante económicas, pero su precios dependen del fabricante y de la potencia.

También, son muy fáciles de cambiar, dependiendo en que modelos. Por lo general las puedes cambiar en casa sin ningún problema, pero hay algún modelo que precisa una buena obra.

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Los motores mas potentes

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velocidad

Los motores más potentes según su número de cilindros

6 cilindros: 700 CV

Entre las mecánicas de seis cilindros hay también bastante variedad. Se utiliza en vehículos de mayor tamaño y en algunos deportivos, siendo más populares los que tienen la distribución de cilindros en V. Sin embargo, en potencia tiene que destacar un bóxer, el biturbo de 3.8 litros que monta el Porsche 911 GT2 RS. El tope de gama de la marca de Stuttgart desarrolla unos brutales 700 CV y ya ha demostrado ser uno de los vehículos más rápidos sobre la faz de la tierra.

8 cilindros: 1.360 CV

Los motores de ocho cilindros ya son un territorio vetado para la mayoría de fabricantes, pues su uso queda limitado a los vehículos de altas prestaciones. En este escalón ya tenemos modelos por encima de los 700 CV en McLaren o en Ferrari, pero la palma se la lleva Koenigsegg. Con su V8 biturbo de 5.0 litros se consiguen 1.360 CV de potencia en el todopoderoso Agera RS, que ha batido algunos de los récords de velocidad más espectaculares en los últimos meses.

10 cilindros: 640 CV

Hay pocos propulsores de diez cilindros en el mercado actualmente. Hace unos meses se despedía el Dodge Viper, uno de sus máximos exponentes con el enorme V10 atmosférico de 8.4 litros y 645 CV. Esto nos deja prácticamente solo con el bloque de diez cilindros del Grupo Volkswagen. El 5.2 FSI lo hemos probado en el Audi R8 V10 Plus con 610 CV. Sin embargo, este atmosférico alcanza los 640 CV en el nuevo Lamborghini Huracán Performante, que fue temporalmente el rey del ‘Infierno Verde’.

12 cilindros: 800 CV

Tampoco encontramos demasiados motores de doce cilindros, aunque hay algunos más. Hay casos en los que se dedican a grandes berlinas y que buscan más refinamiento que prestaciones, pero en otros se convierten en cosas más radicales. Es el caso del nuevo Ferrari 812 Superfast, que monta el V12 atmosférico de 6.5 litros y llega hasta los 800 CV de potencia. Parece que los próximos doce cilindros de la marca vendrán con sistemas híbridos, algo así como el LaFerrari cuyo motor de combustión tenía idéntica potencia.

16 cilindros: 1.500 CV                                       Por encima de ese nivel solamente nos quedan los dieciséis cilindros. Y todo el mundo sabe que el único en seguir utilizando esa configuración es Bugatti con su W16. Este bloque con cuatro turbos y 8.0 litros es capaz de producir 1.500 CV en el Bugatti Chiron, uno de los más rápidos del mercado con una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y superando con creces los 400 km/h. Podría ser superado por el Devel Sixteen, que promete un motor V16 que superaría los 3.000 CV de potencia.             

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