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Top 5: Rines lujosos

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Top 5: rines (llantas) más costosos del mundo
En algunos países del mundo les llaman “rines”, en otros les llaman “llantas”, pero en todos lados sirven para lo mismo. Estos elementos de los autos, además de ayudar al desempeño, son partes importantes en la estética y existen en el mundo algunos juegos (o sets) que pueden llevar a costar varios miles de dólares.

1 Loma Nemesis Custom Forged Protoytype. Precio: 25,000 dólares el set.
Tan sólo se fabricaron 50 juegos de estos rines sumamente especiales. Han sido fabricados en aleación ligera, forjados a mano y con un número de serie. A pesar del precio, se han agotado rápidamente.

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2 Forgiato Luminoso Emiliano L. Precio: 15,500 dólares el set.
Existen varias combinaciones distintas, dependiendo el gusto del comprador. Pueden ser cromados, mate o casi en el terminado que se te ocurra. Hay quien los monta en algún Bentley y también los hemos visto en algún Cadillac Escalade.
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3 CR9. Precio: 15,000 dólares el set.
Esta compañía es una de las pioneras en la utilización de fibra de carbón en la fabricación de rines. Han sido pensados para dar a los autos un performance muy elevado y, por el precio, es lo menos que se podría esperar.
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4 Forgiato Basamento. Precio: 11,650 dólares el set.
Forgiato es un nombre famoso en el mundo de los rines de súper lujo. Además, es una firma reconocida ya que muchos artistas de la música en USA llevan alguno de sus autos con estos accesorios. La mayoría de los productos son hechos bajo pedido.

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5 Savini SV29. Precio: 8,500 dólares.
Aunque nos suene a marca italiana, Savini es una firma de los Estados Unidos y poco a poco se ha ido ganando el reconocimiento como una de las mejores. Son famosos también por su tecnología XLT (Extreme Lip Technology) con lo que nos muestran una imagen mucho más ancha y robusta de lo que realmente son.
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Uso del Nitro

11:02
El Nitro y realidades de la potencia extrema
Desde los autos tuneados más espectaculares hasta los juegos electrónicos, disfrutados por grandes y chicos, el botón para aplicar el Nitro y aumentar velocidad y potencia es un elemento obligado. Tanto así, que muchos lo consideran el combustible del futuro (por su inagotable reserva), pero el Nitroso (Óxido Nitroso) N2O, no es un combustible como muchos piensan. ¿Cómo entonces incrementa velocidad y potencia? ¿Es fantasía o realidad?
Es real. No porque el Óxido Nitroso sea inflamable, sino porque aporta más oxigeno, un elemento indispensable para qué se produzca la combustión. El Óxido Nitroso se compone de dos moléculas de nitrógeno y una de oxigeno (N2O). El nitrógeno se encuentra en el aire que respiramos: 21% de oxigeno, 78% de nitrógeno y un 1% de otros gases. El Nitroso es básicamente lo mismo pero con un porciento mayor de oxigeno (36%).
Un motor de combustión interna quema en la cámara de cada cilindro una mezcla de aire combustible. Mientras más combustible se quema, más potencia da. Entonces el secreto del Nitro es que por la cantidad de oxigeno agregado a la combustión se quema más combustible en el mismo periodo de tiempo; además, el nitrógeno evita el recalentamiento, que producen las dañinas detonaciones.
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Ya lo sabe, si se agrega Nitro sin combustible, ejemplo gasolina, no habrá más empuje. El Nitro no es combustible, por tanto no genera potencia. Es la unión del Óxido Nitroso con combustible los que provocan que se multiplique la fuerza del automóvil.
El Óxido Nitroso, para su uso en automóviles, se almacena en cilindros en estado líquido y a alta presión. Llega al motor utilizando mangueras resistentes a las altas presiones y temperaturas. El botón mágico activa una válvula controlada electrónicamente llamada solenoide, la que libera el Nitroso al motor. Claro, así parece sencillo, pero en realidad se necesitan amplios conocimientos para poderlo instalar en un auto.


mejoras para tu auto

10:36
Cámaras de 360 grados
El sistema de cámara de asistencia con visión 360 es apenas uno de los muchos avances de tecnología que facilitan el manejo diario.
Top 8 tecnologías 2018

Esta tecnología de seguridad incluida como parte del equipo estándar en la serie Volvo 90 – Volvo S90 y la vagoneta Volvo V90, forma parte del amplio abanico de sistemas como el Pilot Assist, que prácticamente permite experimentar la conducción autónoma en ciertas circunstancias, como en tráfico de carretera.
En este caso, el sistema de cámaras de asistencia para maniobras de estacionamiento que cuenta con visión 360 se proyecta en la pantalla de 12.3 pulgadas con una imagen de “vista de pájaro” gracias a las gráficas integradas en el software.

Sistema anti colisión

La prueba de que la adopción de las tecnologías de asistencia al conductor está aumentando se aprecia en la gran variedad de sistemas de conducción activa que están llegando al mercado, particularmente las que pueden maniobrar para evitar un accidente. 
Top 8 tecnologías 2018
Volvo y Lexus han estrenado recientemente sistemas de conducción activa que no sólo mantienen al vehículo en su carril, sino que también maniobran para evitar posibles colisiones.
Los sistemas de frenado automático ya son impresionantes hazañas tecnológicas, pero los sistemas de conducción que evitan colisiones van más allá, al tomar realmente el control del volante para reducir el riesgo de un accidente.

Tecnología que vuelve su auto mas seguro

10:08
Después del cinturón de seguridad, el Control Electrónico de Estabilidad (ESC o ESP) es considerada la mayor innovación en seguridad en automóviles.

El control de estabilidad actúa para evitar accidentes antes que los airbags de su carro, necesiten entrar en acción. A partir del 2016, el Latin New Car Assessment Programme (Latin NCAP) dará cinco estrellas para los modelos que fueren equipados con el dispositivo. Popularmente llamado ESC, sigla en inglés para control electrónico de estabilidad, ya es obligatorio en Europa y se espera que muy pronto las autoridades también lo adopten en Latino-américa. Entonces podemos percibir que es importante, pero ¿cómo funciona?
El ESC impide que usted pierda el control del carro en situaciones de riesgo, como curvas cerradas, desvíos bruscos de ruta y pisos resbaladizos. Es capaz de reducir accidentes fatales en 43%, de acuerdo con un estudio hecho por un IIHS, un instituto de seguridad vial en los Estados Unidos.
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El control de estabilidad consigue identificar si el movimiento hecho por el conductor corresponde a la dirección real en que el vehículo se está moviendo. Si el detecta que el conductor vira el volante para el lado contrario al que el carro está yendo, entra en acción el ESC.
El control de estabilidad lee datos enviados por sensores que calculan la velocidad de las ruedas y la inclinación de la dirección. Hay además un sensor que funciona como una especie de péndulo interno que calcula el movimiento lateral del carro.

Mejores Autos del Mundo

8:53

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Lexus LF-LC Concepto híbrido con 500 caballos de fuerza

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